中國網(wǎng)/中國發(fā)展門戶網(wǎng)訊 中蒙俄經(jīng)濟走廊是“一帶一路”六大經(jīng)濟走廊中首個被批準落地建設的經(jīng)濟走廊，是連接歐亞大陸的重要國際通道和中國向北開放的戰(zhàn)略區(qū)域。它在鞏固和加強中、蒙、俄三國的睦鄰友好合作關系，營造平等互信、互利共贏的地區(qū)環(huán)境，以及構建地緣政治新優(yōu)勢等方面發(fā)揮著重要作用。

跨境鐵路、公路和油氣管道是支撐中蒙俄經(jīng)濟走廊合作發(fā)展的關鍵樞紐和通道，能有效地帶動和促進沿線國家內、外部物質、能量、信息的循環(huán)和交換，加速了貿(mào)易往來和區(qū)域經(jīng)濟增長。然而，中蒙俄經(jīng)濟走廊橫跨多個氣候區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱敏感，沿線廣闊的沙漠和凍土給跨境交通的順利建設帶來巨大挑戰(zhàn)。同時，工程施工等人類活動會降低環(huán)境的穩(wěn)定性，以至交通建設面臨凍土季節(jié)性凍脹、融沉威脅，從而造成凍土對工程影響的風險上升。

已有研究主要解決了中蒙俄經(jīng)濟走廊荒漠化的識別、局地風險評價、單一建設項目的風險規(guī)避?等問題，但鮮有研究綜合評估其生態(tài)風險格局并依據(jù)風險等級科學防控生態(tài)風險，而這對中蒙俄經(jīng)濟走廊跨境交通及管線高效、可持續(xù)性建設意義重大。因此，本文基于中蒙俄經(jīng)濟走廊交通建設的客觀現(xiàn)實需求，通過構建生態(tài)風險評價模型，揭示了中蒙俄經(jīng)濟走廊交通及管線沿線區(qū)域的主要生態(tài)風險與影響因子，從而綜合評定不同等級生態(tài)風險區(qū)的危害程度和影響范圍；并結合生態(tài)風險等級，提出針對性策略。研究結果將為中蒙俄經(jīng)濟走廊交通及管線的合理建設，以及生態(tài)風險的科學規(guī)避與防控提供科技支撐和決策依據(jù)。

研究區(qū)概況

中蒙俄經(jīng)濟走廊位于亞洲北部和東北部，地理范圍約為?56°E—141.5°E、37.3°N—62°N。區(qū)域總面積約9.2×10⁶ km²，包含中國東北部和北部的?4?個省份、蒙古國東南部12個省，以及俄羅斯東西伯利亞、遠東南部的?7?個邊疆區(qū)。本文的研究區(qū)域為走廊內“兩帶、一線”及其周邊區(qū)域；其中，“兩帶”為中蒙俄跨境交通帶——二連浩特—烏蘭巴托—烏蘭烏德鐵路公路干線（1?230?km）、中俄跨境交通帶——滿洲里—赤塔鐵路公路干線兩側（420?km）；“一線”為中俄原油管道沿線——斯科沃羅季諾—漠河—大慶（970?km）。

研究區(qū)包括蒙古高原、東北平原、東西伯利亞高原、遠東山地等，總體地形相對平坦，山脈較少，最低海拔?40?m，最高海拔?4?390?m。區(qū)內生態(tài)格局復雜多樣，包含高山冰川、高山裸地、山地森林、草甸草原、典型草地、荒漠草地、裸地、沙地、沙漠等多種生態(tài)系統(tǒng)。全區(qū)氣候多變，大風強勁；除中國東北部為溫帶季風氣候，大部分區(qū)域屬溫帶大陸性氣候，冬季嚴寒，夏季溫熱，具有明顯的季節(jié)差異；降水量整體較少，地區(qū)差異較大，年降水量為?50—1?000?mm，其中東南多，蒙古高原腹地最少，且降水多集中在每年?7—8?月；年蒸發(fā)量是年降水量的?10?倍至數(shù)十倍，其中蒙古高原戈壁蒸發(fā)最強。在特殊的氣候和地形影響下，區(qū)內存在土壤沙化、沙塵暴肆虐等生態(tài)環(huán)境問題：中國東北平原、俄羅斯遠東地區(qū)夏季降水集中，冬春兩季凍融作用顯著，極易誘發(fā)水土流失、土地退化；蒙古高原南部戈壁廣布，蒸發(fā)強烈，沙塵暴頻發(fā)；蒙古國北部、俄羅斯東西伯利亞地區(qū)屬中高緯度地區(qū)，年均氣溫低于?0℃，在低溫潮濕環(huán)境下，區(qū)域內大面積凍土周期性凍結、融化。

研究區(qū)內經(jīng)濟發(fā)展地域差異明顯，經(jīng)濟密度總體上呈現(xiàn)出南高北低的格局，而中國、俄羅斯的經(jīng)濟總量遠高于蒙古國。三國跨境貿(mào)易往來日趨密切，貿(mào)易額逐年加速增長，2018?年的中俄貿(mào)易總額超過?1?000?億美元。區(qū)內產(chǎn)業(yè)地域分異明顯：中國北方種植業(yè)相對發(fā)達；養(yǎng)殖業(yè)在蒙古國經(jīng)濟地位突出，畜牧業(yè)產(chǎn)值占其農(nóng)業(yè)經(jīng)濟總產(chǎn)值的?84%；俄羅斯區(qū)域內林業(yè)生產(chǎn)最具優(yōu)勢，其木材蓄積量占俄羅斯的?68.82%。蒙古國工業(yè)以輕工、食品、采礦和燃料動力工業(yè)為主，但仍處于初級發(fā)展階段；其畜牧業(yè)、工礦業(yè)及城鎮(zhèn)和蘇木居民點等在鐵路、公路沿線集中分布，對鐵路、公路沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境的壓力不斷增大。俄羅斯加工業(yè)主要分布在西伯利亞鐵路沿線，發(fā)展水平呈西高東低。

研究方法

本文在綜合風險源、風險因子、社會經(jīng)濟因子的基礎上，構建區(qū)域生態(tài)風險識別指標體系，并結合中蒙俄經(jīng)濟走廊沿線地區(qū)典型生態(tài)風險點、線、帶、面的空間分布，構建中蒙俄經(jīng)濟走廊生態(tài)風險模糊評價模型，識別研究區(qū)生態(tài)風險。

數(shù)據(jù)來源

研究數(shù)據(jù)主要包括氣溫、降水、地形、土地覆蓋、土壤、凍土、植被指數(shù)等?7?類自然要素，以及人口、經(jīng)濟?2?類社會要素。其中，氣溫、降水數(shù)據(jù)來自世界氣候數(shù)據(jù)庫；地形數(shù)據(jù)來自美國國家航空航天局（NASA）Shuttle Radar Topographic Mission（SRTM），以及基于此數(shù)據(jù)計算得到的地形衍生數(shù)據(jù)，包括坡向和坡度?2?個因子；土地覆蓋數(shù)據(jù)來自歐洲航天局氣候變化倡議（CCI）項目，研究中將原來的?37?個土地覆蓋類別重新分類為?6?個土地類別——農(nóng)田、森林、草地、城市、水體和裸地；土壤數(shù)據(jù)選用黑河計劃數(shù)據(jù)管理中心，寒區(qū)、旱區(qū)科學數(shù)據(jù)中心所提供的基于世界土壤數(shù)據(jù)庫（HWSD）的土壤數(shù)據(jù)集（v1.1），包括土壤有效含水量和土壤質地；多年凍土數(shù)據(jù)來源于國家冰川凍土沙漠科學數(shù)據(jù)中心，包括凍土范圍和含冰量；歸一化植被指數(shù)（NDVI）數(shù)據(jù)來自最新的?GIMMS NDVI 3g V1.0?數(shù)據(jù)集；人口密度數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)來自?LandScan?全球人口數(shù)據(jù)；經(jīng)濟數(shù)據(jù)來自世界銀行統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫。

數(shù)據(jù)處理

基于多源遙感影像數(shù)據(jù)與統(tǒng)計資料所獲取的中蒙俄經(jīng)濟走廊生態(tài)環(huán)境演變的相關自然要素、社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)等多源異構信息數(shù)據(jù)，構建中蒙俄經(jīng)濟走廊生態(tài)風險多元綜合評價指標體系（表?1）。其中，干旱指數(shù)參考?McKee^[18]的方法，即擬合長期降水數(shù)據(jù)的概率分布預測不同尺度干旱程度。所有數(shù)據(jù)均投影至統(tǒng)一坐標系下，并重采樣到同一空間分辨率。

生態(tài)風險評價模型

本文依據(jù)生態(tài)系統(tǒng)的脆弱敏感程度逐層分解、組織評價數(shù)據(jù)，構建中蒙俄經(jīng)濟走廊生態(tài)環(huán)境風險多元模糊評價模型，采用模糊層次分析法結合專家評判方法加以合理確定。①參照層次分析法建立指標對比矩陣，根據(jù)專家建議修改對比矩陣，并通過一致性檢驗；②計算指標權重，對表?1?所示的?15?種指標因子采用無量綱化與趨同化方式進行處理，并采用層次分析法確定各類指標的權重；③利用模糊數(shù)學隸屬函數(shù)建立評價矩陣；④通過評價矩陣與指標權重的向量線性相乘獲得評估結果，研究區(qū)生態(tài)風險指數(shù)利用加權求和的方法。

E?=?∑ⁿ_i?=1 E_i w_i。              （1）

式（1）中：E?為生態(tài)風險指數(shù)，W_i?為第?i?評價指標權重，n?為系統(tǒng)評估指標個數(shù)，E_i?為第?i?指標的隸屬度?。根據(jù)中蒙俄經(jīng)濟走廊沿線地區(qū)典型生態(tài)風險點、線、帶、面的空間分布，將研究區(qū)生態(tài)風險劃定為高風險、中風險、低風險?3?個等級。

生態(tài)風險空間分布格局

高風險地區(qū)

中蒙俄經(jīng)濟走廊高風險區(qū)沿“兩帶、一線”分布；其中，中蒙俄跨境交通帶沙漠化風險高，中俄跨境交通帶和中俄原油管道沿線凍土風險高。

（1）凍土高風險區(qū)。①中俄跨境交通帶沿線：中國內蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市南部，中俄跨境地區(qū)，以及中國內蒙古自治區(qū)博爾賈—外貝加爾斯克—滿洲里—呼倫貝爾—牙克石。 ②中俄原油管道沿線：中國黑龍江省和內蒙古自治區(qū)——塔河—加格達奇段，以及中國內蒙古自治區(qū)和黑龍江省——加格達奇—大慶段。多年凍土高風險區(qū)，年平均氣溫約??5℃—0℃，年降水量400—800 mm，屬于半濕潤地區(qū)；在低溫潮濕環(huán)境下，該區(qū)域內大面積為多年凍土，受季節(jié)變化的影響，呈周期性凍結、融化。多年凍土高風險區(qū)內大量零星多年凍土和稀疏島狀多年凍土分布，多年凍土不均勻沉陷、穩(wěn)定性差，凍融危害嚴重影響道路管道建設。此外，多年凍土高風險區(qū)極易引發(fā)突發(fā)性地質災害，威脅到已建工程建筑的安全，對道路工程危害尤其嚴重，伴隨融雪活動，在一些地區(qū)會形成比較密集的凍融泥石流、滑坡、崩塌、水土流失等災害。

（2）沙漠化高風險區(qū)。主要沿中蒙俄跨境交通帶分布：俄羅斯布里亞特共和國的烏蘭烏德到蒙古國的蘇赫巴托—達爾汗—烏蘭巴托—宗莫德—曼達爾戈壁。沙漠化高風險區(qū)內人類活動頻繁，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展，人口集聚增長，農(nóng)業(yè)用地占用大量林地和草地。蒙古國牲畜私有化，過度放牧導致沙漠化風險增加。區(qū)域內經(jīng)濟發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，城鎮(zhèn)、工業(yè)、畜牧業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出向鐵路、管道交通干線聚集的特征，導致交通干線生態(tài)環(huán)境脆弱，林草面積減少，土地大面積沙化。例如，在烏蘭巴托等城市周邊，城市規(guī)模急劇擴張，建設用地增大，擠占生態(tài)用地，加劇了沙漠化進程。此外，該區(qū)域內人口分布不均衡——烏蘭巴托占蒙古國總人口的一半以上，城鎮(zhèn)體系呈現(xiàn)出極端首位型分布特征。

中風險地區(qū)

（1）凍土中風險區(qū)。主要分布在俄羅斯貝加爾湖沿岸、外貝加爾邊疆區(qū)的東南部，以及中國內蒙古呼倫貝爾中部—黑龍江省的西北部。黑龍江省多年凍土區(qū)主要分布在大小興安嶺地區(qū)，是中國凍土分布的第二大地區(qū)，也是中國高緯度多年凍土區(qū)分布的主要地區(qū)之一。

（2）沙漠化中風險區(qū)。氣候干旱少雨，土地類型以裸地和草地為主。主要分布在蒙古國戈壁蘇木貝爾省南部—東戈壁省，以及中國二連浩特以東部和南部地區(qū)。蒙古國杭愛山以南，年降水量在?150 mm?以下，而靠近中蒙邊界地區(qū)，年降水量僅?100 mm?左右，為干旱和極干旱的氣候。該區(qū)域戈壁、沙漠地區(qū)的面積廣，生態(tài)環(huán)境脆弱，自然災害頻繁，是沙塵暴的高發(fā)地區(qū)，也是是中國沙塵暴的源頭之一。

低風險地區(qū)

（1）凍土低風險區(qū)。包括：①俄羅斯外貝加爾邊疆區(qū)西部、北部地區(qū)，阿穆爾州西北部。這些地區(qū)分布大面積連續(xù)多年凍土，多年凍土層穩(wěn)定，風險低。②中國黑龍江省東部和南部地區(qū)，以及內蒙古自治區(qū)呼和浩特、烏蘭察布、錫林浩特、呼倫貝爾沿線地區(qū)。這些地區(qū)為非凍土區(qū)，無凍土風險。

（2）沙漠化低風險區(qū)。中國實施一系列生態(tài)修復工程，生態(tài)環(huán)境趨于良好，沙漠化風險降低。研究區(qū)中國境內大部分地區(qū)年降水量?200—400 mm，屬于半干旱區(qū)，植被以林地、草地和稀疏植被為主，沙漠化風險較低。此外，面對嚴重的土地退化，自?2000?年以來，中國政府啟動了一系列生態(tài)環(huán)境計劃，包括“天然林保護計劃”“退耕還林還草”和“京津風沙源治理工程”，旨在恢復森林和草地并減輕人類對生態(tài)系統(tǒng)的活動壓力。中國內蒙古的呼和浩特、烏蘭察布和錫林郭勒是生態(tài)修復工程的重點治理地區(qū)。該區(qū)域內森林、草地面積增長明顯，植被?NDVI?顯著增加，稀疏植被、裸地面積降低，生態(tài)環(huán)境趨于良好，表明中國生態(tài)修復工程取得了顯著成效，沙漠化風險降低。

生態(tài)風險防控對策

研究區(qū)本底生態(tài)環(huán)境脆弱，沙漠化風險和凍土風險水平高。隨著全球氣溫的升高，多年凍土區(qū)逐漸消融、荒漠面積增加，經(jīng)濟社會發(fā)展對資源環(huán)境開發(fā)利用需求增加，石油和天然氣工業(yè)的迅猛發(fā)展，從而導致大面積的原始凍土被破壞、土地退化。控制中蒙俄經(jīng)濟走廊生態(tài)風險，防止凍土和沙漠化危害，對于中蒙俄交通及管線建設來說至關重要。

倡導生態(tài)文明理念

在中蒙俄經(jīng)濟走廊沿線區(qū)域積極倡導生態(tài)文明理念，即應用綠色技術，探索低投入、高產(chǎn)出、高效益、低消耗、低污染的“兩高三低”型發(fā)展模式，共建生態(tài)文明和綠色發(fā)展合作示范區(qū)；強調以保護生態(tài)空間為前提，以良好的生態(tài)環(huán)境為支撐，以生態(tài)經(jīng)濟為動力，以生態(tài)文化為靈魂，以生態(tài)制度為保障，實現(xiàn)人與自然和諧和可持續(xù)發(fā)展。

建設綠色經(jīng)濟走廊

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，積極發(fā)展綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)，促進經(jīng)濟綠色轉型，實現(xiàn)低碳、循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展，從而減輕經(jīng)濟活動對生態(tài)環(huán)境壓力，消除沙漠化和凍土災害的人類活動影響，實現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略路徑。積極建立?4?層循環(huán)經(jīng)濟體系，即“企業(yè)循環(huán)、產(chǎn)業(yè)循環(huán)、區(qū)域循環(huán)、社會循環(huán)”，建設綠色經(jīng)濟走廊。

中蒙俄經(jīng)濟走廊產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術水平相對滯后，產(chǎn)業(yè)結構不合理，整體上第一、第二產(chǎn)業(yè)比重高，資源依賴度強，對生態(tài)環(huán)境造成巨大壓力。蒙古國經(jīng)濟以畜牧業(yè)、礦業(yè)為主；俄羅斯軍工產(chǎn)業(yè)、智力密集型產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出，輕工業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展不足；中國東北和內蒙古地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)占比較高。中蒙俄經(jīng)濟走廊建設不能重蹈發(fā)達國家“先污染，后治理”的老路，必須全面確立和推廣綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)資源環(huán)境承載力確定人口規(guī)模，“以草定牧，以水定人”。嚴格禁止森林濫砍濫伐、開荒、過度放牧、大規(guī)模采礦等人類活動。控制區(qū)域人口增長，避免人口過度集中，將人口遷移至低風險地區(qū)。合理利用水資源，節(jié)約用水，因地制宜地采用先進的灌溉技術，以減少農(nóng)業(yè)用水。研究區(qū)內推行禁牧、休牧、劃區(qū)輪牧制度限制放牧活動，調整牧業(yè)結構和牲畜放牧方式，以提高出欄率；采用季節(jié)性牧場，合理控制牲畜數(shù)量，避免過度放牧。優(yōu)化土地利用格局，調整不同土地利用類型的比例，合理開發(fā)；控制農(nóng)業(yè)用地和建設用地面積，提高土地利用效率。

創(chuàng)新工程技術

優(yōu)化跨境工程地質選線，在工程建設中，避開凍土高風險區(qū)。防治季節(jié)性凍土對公路工程造成的危害，通過增大路基和地基的邊界熱阻，以及減少暖季的熱量來保護凍土。目前，中國科學院戰(zhàn)略性先導科技專項（A?類）“中蒙俄經(jīng)濟走廊交通及管線建設的生態(tài)環(huán)境問題與對策研究”課題成果中提出：①在“俄羅斯赤塔中俄跨境鐵路”示范應用“遮陽板+碎石”復合護坡降溫技術；②采取主動冷卻方式，優(yōu)化路基傳熱效率，增大路基在冷季的散熱量，包括塊石護坡結構、通風管和熱管；③采用“通風管+冷墊”防控技術，能夠提供線性、面性溫控效果，實用性強，有效解決污染環(huán)境多發(fā)的突出問題，該技術已申報了發(fā)明專利。

采用機械工程措施進行沙漠化治理，包括沙障固沙和機械阻沙，具有收效快和低耗水的優(yōu)勢，且多數(shù)工程都持久耐用^[21]。在固沙初期通過設置機械沙障來改變下墊面性質，機械沙障多采用麥草秸稈等，可以增加地表粗糙度，減小風沙速度，控制風沙流動方向，從而改變風蝕沙積情況；還可以截留沙層水分，有利于固沙植物存活，從而達到快速固定沙丘的目的。

實施生物措施

生物固沙措施是在流動沙丘上以活的灌木、草本代替柴草、黏土、礫石等非生命材料建立的阻沙措施。通過人工建設加快生態(tài)恢復，選擇抗旱固沙的造林樹種，營造生物沙障，進行植被的恢復與重建。生物固沙措施主要包括飛播固沙技術、封沙育草技術、防風阻沙技術、防護林（網(wǎng)）的營造技術等。生物沙障不但能起到機械阻沙、有效控制沙丘流動的作用，而且能通過自身發(fā)育形成群落，從而加速沙丘植被的恢復與重建，達到防風固沙、改良土壤、改善環(huán)境的效果；此外，還能實現(xiàn)生產(chǎn)燃料、飼料、食物和藥材的目的。

建立國際合作體制機制

（1）搭建政府間生態(tài)風險防控國際合作平臺。推進中、蒙、俄三國政府間高層對話，充分利用“一帶一路”倡議、中蒙俄經(jīng)濟走廊、上海合作組織、歐亞經(jīng)濟論壇、亞太經(jīng)濟合作組織、亞洲相互協(xié)作與信任措施會議等合作機制，強化中、蒙、俄三國生態(tài)風險防控國際交流，擴大與聯(lián)合國防災減災署、聯(lián)合國防治荒漠化公約組織等相關國際組織和機構的合作；可在現(xiàn)有中俄生態(tài)理事會基礎上，成立“中蒙俄經(jīng)濟走廊生態(tài)風險防控國際聯(lián)盟”，建立中、蒙、俄三國生態(tài)環(huán)境部長定期會晤機制，構建由政府主導，企業(yè)、智庫專家、社會組織和公眾參與的多邊或雙邊生態(tài)風險防控國際合作平臺。

（2）中、蒙、俄三國共建生態(tài)風險監(jiān)測網(wǎng)絡和生態(tài)風險防控國際科學實驗室，聯(lián)合攻關重大生態(tài)風險防控技術難題。充分利用三國現(xiàn)有生態(tài)監(jiān)測點，提升生態(tài)監(jiān)測點裝備信息化水平，在中國生態(tài)系統(tǒng)研究網(wǎng)絡（CERN）基礎上，積極推進三國毗鄰地區(qū)生態(tài)監(jiān)測站點信息互聯(lián)互通，構建中、蒙、俄三國生態(tài)風險監(jiān)測網(wǎng)絡體系。在“一帶一路”國際科學組織聯(lián)盟和“一帶一路”國際科學家聯(lián)盟框架下，在中、蒙、俄三國跨境地區(qū)聯(lián)合建立一批沙漠化、凍土、生物多樣性、氣象、病蟲害等監(jiān)測站和實驗室，重點支持沙漠化防治、凍土災害治理等領域重大核心技術研發(fā)攻關。目前，中國科學院戰(zhàn)略性先導科技專項（A?類）“中蒙俄經(jīng)濟走廊交通及管線建設的生態(tài)環(huán)境問題與對策研究”課題成果中已建?3?個示范站點，分別為俄羅斯古西諾生態(tài)修復與災害防治野外站、蒙古國喬伊爾市公路沙漠化災害防控試驗示范區(qū)和固定野外站、蒙古國科學院地理與地球生態(tài)研究所達爾汗公路沙漠化災害防控試驗站。

（3）建立生態(tài)風險信息交換與共享服務機制，強化跨境地區(qū)重點突發(fā)生態(tài)災害通報、溝通和聯(lián)防聯(lián)治。中、蒙、俄三國合作建設“中蒙俄經(jīng)濟走廊生態(tài)大數(shù)據(jù)服務平臺”，加強生態(tài)風險信息共享，提升生態(tài)風險評估與防范的咨詢服務能力，推動生態(tài)風險信息產(chǎn)品、技術和服務合作。建立跨境地區(qū)暴雨洪水、病蟲害、跨界河流水污染等重點突發(fā)生態(tài)災害的及時通報、及時溝通和全面聯(lián)防聯(lián)治機制，防控災害“源”跨境傳輸，將跨境災損降到最低程度。

（作者：董鎖成，中國科學院地理科學與資源研究所 中國科學院大學資源與環(huán)境學院；李懿珈，中國科學院地理科學與資源研究所 中國科學院大學資源與環(huán)境學院；李富佳，中國科學院地理科學與資源研究所；厲靜文，中國科學院地理科學與資源研究所 中國科學院大學資源與環(huán)境學院；李宇，中國科學院地理科學與資源研究所 中國科學院大學資源與環(huán)境學院；李澤紅，中國科學院地理科學與資源研究所 中國科學院大學資源與環(huán)境學院；程昊，中國科學院地理科學與資源研究所 中國科學院大學資源與環(huán)境學院；李國玉，中國科學院大學資源與環(huán)境學院 中國科學院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院凍土工程國家重點實驗室；李生宇，中國科學院大學資源與環(huán)境學院 中國科學院新疆生態(tài)與地理研究所。《中國科學院院刊》供稿）。