距離武漢封城已經(jīng)快兩個月了，在過去的兩個月中偉大的武漢人民、湖北人民、全國人民以整個社會停擺為代價，付出了巨大的犧牲將國內(nèi)疫情基本控制住了，僅剩下前期確診病例等待治療。然而在國內(nèi)疫情已經(jīng)全面得到控制，援鄂醫(yī)療隊(duì)開始凱旋歸來之際，新冠肺炎疫情在國外卻四處開花，多個國家確診人數(shù)上萬，中國以外的總確診人數(shù)已經(jīng)是國內(nèi)總確診人數(shù)的近3倍。在短短兩個月的時間里國內(nèi)外形勢發(fā)生180度大逆轉(zhuǎn)。

毫不夸張地說，中國成為了全球新冠肺炎疫情的安全區(qū)。隨著國外疫情形勢逐漸惡化，很多海外華人、華僑、留學(xué)生等選擇回到國內(nèi)。然而這些由疫情嚴(yán)重地區(qū)返回國內(nèi)的人也帶來了不少輸入性病例。隨著國內(nèi)新冠確診病例由國內(nèi)確診逐漸變?yōu)檩斎胄圆±W(wǎng)絡(luò)上也開始有不理智的聲音呼吁要停止一切國際航班，鎖緊國門，避免破壞國內(nèi)疫情防控的大好局面。

對于這種情緒化的聲音筆者可以理解，畢竟這是最簡單粗暴一勞永逸的辦法了。然而不論是從國際義務(wù)考慮，還是從對國民的道義上考慮，都不能簡單進(jìn)行一刀切封鎖國門。這就要求機(jī)場與航空公司付出極大的努力在維持國際航班運(yùn)行的同時，把守好國門嚴(yán)控輸入性病例。疫情在世界范圍內(nèi)愈演愈烈，也代表著機(jī)場國際航班入境防疫管控的壓力不斷加大。而壓力最大的地區(qū)莫過于北上廣深這四個重要對外口岸。

為了防輸入性病例，各大機(jī)場都對重點(diǎn)疫區(qū)國家航班設(shè)置單獨(dú)停靠區(qū)域，并對其進(jìn)行重點(diǎn)排查。從疫情重點(diǎn)國家而來或途徑的旅客首先需要接受醫(yī)學(xué)調(diào)查，有癥狀的旅客送往定點(diǎn)醫(yī)院開展采樣與排查，癥狀不明顯但風(fēng)險較大的人員則在采樣后送往集中隔離點(diǎn)進(jìn)行隔離觀察，而其余的旅客是安排到臨時轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)。由于新冠病毒有陽性無癥狀病例的存在，為了確保萬無一失，對于這些自重點(diǎn)疫區(qū)而來的無癥狀人員也統(tǒng)一進(jìn)行新冠病毒核酸檢測。若結(jié)果為陽性，送往定點(diǎn)醫(yī)院進(jìn)行隔離治療，陰性則安排居家隔離（有固定住所）或集中隔離（無固定住所）。

以最近刷屏的“浦東機(jī)場救護(hù)車接機(jī)”事件為例，當(dāng)國航CA936航班從德國法蘭克福降落浦東時，登機(jī)檢疫人員發(fā)現(xiàn)有4名旅客發(fā)燒，并有兩人服用過退燒藥。面對可能的輸入性病例救護(hù)車直接開到機(jī)坪上，將發(fā)燒旅客及同行者直接接上救護(hù)車并送往定點(diǎn)醫(yī)院進(jìn)行隔離與排查，另外30名在發(fā)燒旅客附近的同機(jī)旅客也在經(jīng)過流行病學(xué)調(diào)查與采樣后送往集中隔離點(diǎn)進(jìn)行隔離與觀察。其余的246名旅客也在完成健康申明卡填寫以及入境檢疫后進(jìn)行中轉(zhuǎn)或被相應(yīng)省市接走，目的地為上海則按規(guī)定進(jìn)行居家或集中隔離。

目前機(jī)場方面對于國際進(jìn)港旅客采取閉環(huán)管理措施，從停靠橋位到下客、檢驗(yàn)檢疫、中轉(zhuǎn)、隔離均一環(huán)扣一環(huán)嚴(yán)格管理。值得一提的是，對于檢驗(yàn)檢疫中沒有出現(xiàn)異常的人員也毫不松懈，全程進(jìn)行封閉式管理。上海各區(qū)以及周邊省市都在浦東機(jī)場設(shè)點(diǎn)，要回上海哪個區(qū)就由哪個區(qū)專人負(fù)責(zé)，集中轉(zhuǎn)運(yùn)到住址或隔離點(diǎn)進(jìn)行居家隔離或集中隔離；要去周邊省市的話就由周邊省市派駐機(jī)場的人員接手，進(jìn)行集中轉(zhuǎn)運(yùn)；進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)的旅客則專門安置在中轉(zhuǎn)區(qū)域乘坐中轉(zhuǎn)航班。

在這封閉式管理之下可以確保國際進(jìn)港旅客到居住地前全程封閉管理，完全杜絕乘坐公共交通工具帶來疫情傳播的可能性。當(dāng)然這種封閉式管理模式必然會帶來機(jī)場方面以及邊防、疾控人員極大的工作壓力與負(fù)擔(dān)。筆者作為后臺管理人員也因人手緊缺而走上引導(dǎo)分流旅客的一線崗位。筆者每次執(zhí)勤時間是4個小時，工作是確認(rèn)或幫助旅客正確填寫健康申報。大量的進(jìn)港人流使得在四小時的執(zhí)勤期間內(nèi)完全沒有任何機(jī)會能坐下來休息，口罩完全被水汽打濕，耳朵被口罩帶子勒成“招風(fēng)耳”。4小時的一線執(zhí)勤已經(jīng)讓筆者在下崗之后累癱了，而在海關(guān)一線的防疫人員工作強(qiáng)度遠(yuǎn)大于筆者所經(jīng)歷的。在上海疾控中心的防疫人員中甚至有人連續(xù)5天在機(jī)場一線沒有回家。

機(jī)場防疫人員在過去三周中為了防范輸入性病例做出了巨大的努力，而要徹底防范并不能只靠機(jī)場方面。雖然目前國際航班取消的架次越來越多，但完全取消國際航班將華僑或留學(xué)生拒之門外并不是一個有擔(dān)當(dāng)?shù)淖龇āＤ壳坝胁簧僖驗(yàn)橐咔榉祷貒鴥?nèi)的人不配合檢驗(yàn)檢疫工作，瞞報甚至拒絕隔離。諸多負(fù)面形象讓這一段時間入境的人背上了“千里投毒”的惡名。必須承認(rèn)有這樣的個別現(xiàn)象，給疫情防控帶來了相當(dāng)?shù)呢?fù)面影響，但更多的是積極配合防疫以及隔離工作的人。

面對越發(fā)嚴(yán)峻的形勢，目前各大機(jī)場開始調(diào)整策略，對國際進(jìn)港航班進(jìn)行分流或集中，以便集中力量進(jìn)行入境檢疫工作。在疫情愈演愈烈之時，為了保衛(wèi)國內(nèi)防疫成果，同時對海外華僑負(fù)責(zé)，可以采用取消商業(yè)航班由國家組織包機(jī)的形式將中國公民從疫情嚴(yán)重國家撤回國內(nèi)。統(tǒng)一的包機(jī)航班便于檢疫與隔離，而分流到其他地區(qū)機(jī)場能有效減輕北上廣深的入關(guān)壓力。

中國在戰(zhàn)勝新冠肺炎疫情之后向國際社會伸出援手體現(xiàn)了作為一個負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)，而為了確保付出巨大代價后換來的國內(nèi)良好形勢不會毀于一旦，則需要不斷地根據(jù)形勢進(jìn)行防控策略調(diào)整。這不僅僅需要機(jī)場守好國門，也需要每一個海外回國人員的配合。（朱瞻良 民航安全觀察員）