中國(guó)網(wǎng)/中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng)訊 “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”是在古絲綢之路概念基礎(chǔ)上形成的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域，其東部臨系亞太經(jīng)濟(jì)圈，西部臨系發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”地域遼闊，有豐富的自然資源、礦產(chǎn)資源、能源資源、土地資源和寶貴的旅游資源，被稱為?21?世紀(jì)的戰(zhàn)略能源和資源基地。但該區(qū)域交通不夠便利，自然環(huán)境惡劣，寒區(qū)工程問(wèn)題突出，是制約“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)的最大障礙。為了實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)“互聯(lián)互通”，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合，利用中國(guó)在技術(shù)、資金方面的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)交通的便利，國(guó)家出臺(tái)了京莫高鐵、中巴公路、中哈公路與鐵路等多項(xiàng)重大工程規(guī)劃，并與“一帶一路”沿線相關(guān)國(guó)家達(dá)成了構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)的共識(shí)。

2015?年中國(guó)提出擬建從北京至莫斯科的高鐵，京莫高鐵全程超?7?000?公里，建成后旅程將由現(xiàn)在的?6?天縮短為?2?天。然而，京莫高鐵沿線的凍土和凍融災(zāi)害是工程建設(shè)面臨的最大挑戰(zhàn)，線路將穿越興安嶺和外貝加爾地區(qū)、阿爾泰山和蒙古高原，沿線氣候嚴(yán)寒，極端氣溫達(dá)??71℃，分布著廣闊的深季節(jié)凍土、島狀多年凍土和連續(xù)多年凍土；沿線凍土區(qū)地表水和地下水豐富，多年凍土含冰量高，凍脹丘、冰椎等不良凍土現(xiàn)象廣泛分布，凍脹融沉災(zāi)害頻發(fā)，嚴(yán)重危及跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的建設(shè)和安全運(yùn)營(yíng)（圖?1）。

 圖1京莫高鐵沿線冰緣現(xiàn)象與凍融災(zāi)害。資料圖